7月1日起，部分地區(qū)將實(shí)施國(guó)三車限行、國(guó)三淘汰補(bǔ)貼退坡、車輛必須帶ETC選裝等重卡相關(guān)政策。同時(shí)，重型城市車輛（主要指在城市運(yùn)行，且總質(zhì)量在3.5噸以上的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政）國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施。
業(yè)內(nèi)人士指出，政策將進(jìn)一步推動(dòng)重卡更新?lián)Q代，全年重卡銷量有望維持在較高水平，物流重卡銷量或繼續(xù)保持高度景氣。
多地限制國(guó)三柴油貨車通行
《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》提出，2020年底前，全國(guó)多地將淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油貨車100萬(wàn)輛以上。
多地加快出臺(tái)政策禁止國(guó)三柴油貨車通行。浙江東陽(yáng)市政府發(fā)布的《關(guān)于在東陽(yáng)城區(qū)、橫店鎮(zhèn)區(qū)實(shí)施國(guó)三及以下柴油貨車區(qū)域禁行的通告》明確，7月1日起將在東陽(yáng)市區(qū)、橫店鎮(zhèn)區(qū)對(duì)國(guó)三及以下排放的柴油貨車采取限行措施。東莞市政府表示，2020年7月1日起，核心控制區(qū)實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車全天24小時(shí)限行，重型貨車高峰時(shí)段限行；2020年7月1日起，全市實(shí)施冒黑煙等可視污染物車輛全天24小時(shí)限行；力爭(zhēng)在2020年12月前，將國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車24小時(shí)限行區(qū)域擴(kuò)大至全市區(qū)域。佛山市發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整重點(diǎn)區(qū)域貨車限制通行時(shí)間及實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車限制通行交通管理措施的通告》指出，自2020年7月1日起佛山實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車限制通行，限制通行范圍、時(shí)段與中心城區(qū)貨車限制通行范圍、時(shí)段一致；公安機(jī)關(guān)交通管理部門不再向國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車發(fā)放通行證。
重型城市車輛方面，6月3日，深圳市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《重型城市車輛將執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)》的通知，明確自2020年7月1日起，深圳市所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型城市車輛應(yīng)符合國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)。
為了進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的淘汰，部分省區(qū)市推出了針對(duì)國(guó)三柴油貨車的提前淘汰補(bǔ)貼政策。深圳、青島、麗水、洛陽(yáng)等地都提出在7月1日后淘汰補(bǔ)貼將會(huì)有不同程度的退坡。
重卡銷量有望維持較高水平
根據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2019年底，重點(diǎn)區(qū)域國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)中重型柴油貨車實(shí)際完成淘汰56萬(wàn)輛，距離2020年底前100萬(wàn)輛的目標(biāo)仍有較大差距。分析人士指出，2020年，國(guó)三車型淘汰對(duì)商用車尤其是中重卡銷量仍是重要支撐。
5月重卡銷量繼續(xù)呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)重卡企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，5月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售各類車型約17.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.6%，創(chuàng)造了重卡市場(chǎng)5月銷量的歷史新高。1-5月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量超過(guò)64萬(wàn)輛，同比增幅從今年前4月的4.6%擴(kuò)大至16%，同比凈增長(zhǎng)接近9萬(wàn)輛。
遠(yuǎn)東傳動(dòng)6月22日在互動(dòng)平臺(tái)表示，進(jìn)入6月以來(lái)，下游商用車重卡市場(chǎng)需求依然旺盛，公司生產(chǎn)銷售繼續(xù)保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，截至目前訂單同比增長(zhǎng)20%以上。
中信證券指出，隨著各地對(duì)國(guó)三重卡限行的增加，國(guó)三重卡的淘汰速度或加快，進(jìn)一步推動(dòng)重卡更新?lián)Q代；全年基建投資增速或達(dá)到14%，有望刺激工程重卡需求；天然氣重卡經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性凸顯，滲透率有望進(jìn)一步提高。此外，由于消費(fèi)品運(yùn)價(jià)持續(xù)向好，煤炭運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定，物流運(yùn)輸企業(yè)與個(gè)體司機(jī)盈利能力或增強(qiáng)，物流重卡銷量或繼續(xù)保持高度景氣。華西證券預(yù)計(jì)，2020年物流重卡需求維持穩(wěn)健，逆周期調(diào)節(jié)帶動(dòng)工程重卡銷量觸底反彈，全年重卡銷量有望維持在較高水平。
